面對臺北大巨蛋即將於2022年開幕，下一個10年的轉機與挑戰隨之而來，未來的松山文創園區，將會以設計、時尚、體育為主軸，成為一座新舊共融的「體育文化創意蘇活區」；圖片提供／汪德範
十年前的9月30日，對於松山文創園區是重要大日子！台北市文化基金會營運松山文創園區並全面對外開放，成為「2011年臺北世界設計大展」的主會場，跨領域設計交鋒創下開園至今單月最高參訪人次83萬人，也奠下臺北市的原創基地基礎。開園十年裡超過3,700場的展演活動，吸引超過5千萬人造訪松菸，共扶植252個新創品牌進駐展售，及共創2,700件創作圓夢計畫。為了回顧這十年的精彩與展望未來，也特別推出「松菸世代:浪擲又浪漫的追夢者」十周年限定專刊！
記者李鴻典／台北報導
專為多重雲端提供儲存服務、也是Amazon Web Services (AWS) Partner Network (APN) 進階技術合作夥伴的Pure Storage (NYSE: PSTG)，今（6）日宣布FlashBlade®已獲得AWS Outposts Ready認證，此為AWS Service Ready計畫的一環。FlashBlade for AWS Outposts已通過全面性測試並獲得完整支援，為混合雲解決方案帶來了全快閃效能、雲端擴充性以及營運簡化，加速現代化應用程式，也打破IT資料孤島。
40年來首見二班制！全球自行車龍頭決定把訂單移回台灣生產 https://reurl.cc/4ydEv 巨大董事長杜綉珍表示在中美貿易戰背景下，巨大將會把一年約30億元的外銷訂單移回台 灣生產。（圖片來源/巨大官網） 美中貿易戰正打得如火如荼，原本將生產基地設在中國的製造業大廠也因為關稅因素開始 大遷徙，現在連自行車廠都開始「返鄉」，部分自行車在場在台灣的生產線甚至出現40年 來第一次的兩班制！ 這幾日在台北舉行的台北自行車展上，全球最大自行車廠巨大就宣布將把中國廠一年約30 億元的外銷訂單移回台灣生產。 巨大董事長杜綉珍就在展覽中介紹「本來的關稅加上25%，也就是在中國生產自行車，輸 出到美國是不可能的。」杜綉珍表示台灣的地位會越來越重要，因為高端的東西在這裡生 產。為了因應轉單需求，11月巨大在台灣的工廠啟動40年來首見的二班制，預計先招募 300-400人，公司已計畫在台中擴廠，另正評估桃園新增生產基地的計畫。 另一家自行車大廠美利達，也表示開始調整生產配置，逐步調整產線。與巨大、美利達並 稱台灣自行車三雄的桂盟，也在7月時表態，部分自行車將改由越南廠與台灣廠生產出口 。但自行車三雄未來挑戰仍巨大，據《信傳媒》統計，三雄的股價累計從2017年的高點至 今均已下跌3-4成。 歐美開始對中國產自行車加稅 與中國打貿易戰的美國，已開始對中國產電動自行車原有的4%再加上25%關稅，也預計明 年開始將自行車增加25%的關稅（現為加10%）。 同樣的歐盟也在限縮中國產自行車，歐盟在7月中對宣布初步裁定，對多間中國進口的電 動自行車課徵27.5%到83.6%的稅率，據歐盟議會資料，由巨大中國廠（Giant Electric Vehicle Kunshan）生產的電動自行車也位列其中，被加徵27.5％的稅。 根據巨大、美利達法說會資料，今年上半年巨大歐洲、北美市場就佔總營收的62%，美利 達則佔比高達80%，另據去年桂盟年報則顯示歐、美洲佔比為26%。在美國、歐盟紛紛對中 國產自行車課稅的情況下，台灣廠商將產線移回台灣是非常合理的決定。另外除了移回台 灣外，多間車廠也已開始多邊佈局。包括巨大已經擁有的荷蘭廠、正在興建中的匈牙利廠 ，桂盟也有越南廠可以轉移。 電動自行車營收將升高 台灣過往以自行車王國的美譽著名，雖然後被中國取代，台灣則轉為中、高階自行車研發 、生產基地。根據台灣自行車公會統計成車出口數據，以地域來做劃分的話，歐盟是台灣 自行車出口最大市場，今年上半年共出口至歐盟54.7萬台自行車、共計2.5億美金，平均 每台自行車單價469.68美金（約合1萬5千台幣，顯示為高價車種）。若以國家來分的話， 則以美國27%佔最大宗，最二則是荷蘭佔15%，第三、四分別為英國（8%）日本（5%）。 據媒體報導，杜綉珍非常看好電動自行車未來發展，她預估未來電動自行車可能佔巨大營 收的百分之四五十。許多台灣業者也將觸角延伸到了電動自行車。而電動自行車主要的市 場則是海外，據經濟部統計，2017年台灣電動自行車直接外銷比重高達96.4%。 根據台灣自行車公會統計成車出口數據，今年上半年自行車、電動輔助自行車以及其他自 行車總共出口8.61億美金，比去年同期成長25.68%，主要成長動能來自於電動輔助自行車 出口增加63.39%。
【大成報記者羅蔚舟／新竹報導】
敏實科技大學餐飲管理系於10/13日邀請攝影師鄭百均演講，並實作教學「LINE官方app運用設置」，提升學生建立網購平台能力，引領餐飲系學生成為炙手可熱的斜槓青年。敏實科技大學餐飲系主任謝衣鵑指出，學生除提升餐飲相關專業能力，想要創業的學生透過[email protected]行銷，可以增加自我產品的能見度，因此邀請講師手把手教學，強化能力。
【記者 高鐿玲／台北 報導】
臺鐵因長期專業技術分工，獨立運作較缺乏橫向之整合，為長期培養協同合作之工作模式，陸續於110年5月6日前掛牌成立北、中、南、東四個地區「協調中心」，並指派局本部副總工程司或專門委員擔任中心主任，負責各區現場各廠、段、分支機構之間的聯繫與協調，橫跨運、工、機、電等跨單位間協同合作。
牛奶伯 wrote:
答案你也講了啊.把你(恕刪)
